穿越西北沙漠,一面壮阔的史镜新周刊

关于西北，脑海中浮现的关键词总是离不开“壮阔”、“辽远”、“绝美”。于多数未有亲历此地者而言，这是处在想象中神秘而遥远的边疆和异域。

承蒙“雪佛兰SUV最美中国行”邀请，我终于有幸在上周踏上了这片土地，展开了为期四天的西宁——敦煌自驾之旅。

第一天：西宁——张掖

行程从11月12日正式开始。早上的西宁气温在零度以下，天晴，适合驾车奔走。沿着国道，车队需要行驶多公里才能到达第一天的目的地：甘肃省的张掖市。第一天的路程攀山涉水。早上，我们需要翻越海拔米的达阪山；下午，我们需要穿过在匈奴语中有“天山”之意的祁连山。高原气候潮湿寒冷，山路坡陡弯急，给行车带来了挑战。幸好路面的结冰情况并不严重，皑皑白雪反倒点缀了山脉的壮美。

进入甘肃境内第一时间就感受到唇干舌燥。这里年平均降雨量不足毫米，敦煌甚至只有30多毫米，但蒸发量却达到惊人的乃至毫米。

至于“甘肃”一名，则是取自河西走廊两个古镇的第一个字。张掖古时称为甘州，酒泉称为肃州，二者合起来即为甘肃。

张掖附近有荒漠地区独有的丹霞地貌，其独特之处，在于这里的丹霞地貌并不与平常的定义相符。一般的丹霞地貌以赤壁丹崖为特征，景观具有顶平或顶斜、身陡、麓缓的形态特征。可是张掖的丹霞地貌分毫没有以上特征，红、黄、绿、白多色相间，经霞光映衬，绵延的山势从五彩之中泛出金光，更显姹紫嫣红。

第二天：嘉峪关——敦煌

经过了一宿的休息和整顿，车队继续一路向北。第二天的行程并不轻松，需要赶赴多公里的路程，从张掖经嘉峪关直到敦煌。我们在午后抵达嘉峪关，这里是汉唐历史中丝绸之路的交通要道。城楼下被车轮轧得变形的青石板路，揭示了来往商旅络绎不绝的遥远过去。

登墙楼望去，满目尽是历史的记忆：从外至里分别立起城壕、外城、内城三层防御工事，内设游击将军府、修操练场，外筑关帝庙、建牌楼。不经意想象，边塞战士在戎马倥偬之余，如何寻觅内心安宁。“何日平胡虏,良人罢远征”。问题尽管简单，答案可能却是遥遥无期。

在结束嘉峪关的参观之后，我们距离目的地敦煌仍然有多公里的高速加国道。这对于人和车都是严峻的考验，不过好在得益于科帕奇7人座灵活大空间，和高速状态下的足够扭矩，夜间的跋涉并不是过于操劳。晚上9点,经过5个小时的连续行车，我们终于抵达位于鸣沙山脚下的酒店下榻。

第三天：鸣沙山月牙泉

第三天可能是最为丰富的一天。上午的行程是鸣沙山和月牙泉，我们骑着骆驼在沙漠中颠簸，像古时候的商队一样穿梭。唯一不同的是，牵引骆驼的大娘会停下来给我们用相机照相。

传说当人从山顶滑下，鸣沙山的沙子便会呜呜作响，听说这是因为共鸣所致。初见月牙泉，大多数人都会好奇沙丘之间，为何会形成这状似弯月的泉流。其实，这泉流正是祁连山的冰川融水，在渗入到地下暗河后抬高了水位，从而在沙丘之下涌出。再加上风沙的特殊缘故，才形成了这巧夺天工般独一无二的一轮明月。

下午的行程则是跨入沙漠，切身体验沙漠行车的震撼、惊异和畅快。下调胎压，小幅度地打方向盘，才能避免陷车甚至侧翻。搭载了AWD智能四驱系统的科帕奇表现出色，绝大多数情况下依靠四驱能力就能成功突围。

然而，再好的科技也没法保证完全不会陷车。这时候，可以挂倒档稍微后退，再适当前进一点尝试脱困。失败的话，就安安静静地下车铲沙，将轮胎前后的沙堆铲平吧。否则，那只会越陷越深，无法脱离。

在体验完沙漠行车后，夜晚还有丰富的篝火宴会。吃着烤全羊，看着充满异域风情的民族舞蹈，伴着星月灿烂，人便会不自觉地权衡起自己的渺小和世界的宽广，感受着这片土地上的种种和微妙。

第四天：莫高窟

最后一天早上，我们来到了举世闻名的人类遗产——莫高窟。不论是飞天壁画，还是佛像泥塑，无一造型生动、色彩艳丽、场面恢弘、想象浪漫。多个洞窟年代各有相异，艺术价值不尽相同。但潜藏在艺术表现之下，却指向了同一群信仰者的虔诚。

“念天地之悠悠，渺沧海之一粟”。最为国人所熟知的藏经洞的故事，那个名叫王圆箓的道士，将意外发现的历代文书和纸画、绢画、刺绣等文物倒卖给外国探险家，多少人为之感到伤痛、郁结、义愤、抱憾。然而，多数人忽视了，王道士的所作所为，出发点只是募集资金修缮莫高窟。从现在的眼光来看，这多少便成了历史的吊诡之处。然而，在亘古的时间长河中，这不过是发生在人类这个物种上的一点儿小把戏。

叔本华在《一个悲观者的积极思考》中写道：“年轻时，人们可以随意告诉我们什么都无所谓，我们把生命看作是无穷无尽的，漫不经心地消耗时间；年岁俞大，我们俞是厉行节约。”

生命中会接触到很多美好的时刻，有始也会有终。关于时间的寓言告诫我们，把握着当下即是通往发现美的道路。像本次“雪佛兰SUV最美中国行”自驾之旅，把握当下，在方向盘分寸之间，发现更大的世界。